Harvey's Brook Bridge soll Teil des Granite State Rail Trail werden

Nach Angaben der Boston and Maine Railroad Historical Society hieß das Bauwerk bei seinem Bau im Jahr 1849 ursprünglich Harvey's Brook Bridge

Nach Angaben der Boston and Maine Railroad Historical Society hieß das Bauwerk bei seinem Bau im Jahr 1849 ursprünglich Harvey's Brook Bridge

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Nach Angaben der Boston and Maine Railroad Historical Society hieß das Bauwerk bei seinem Bau im Jahr 1849 ursprünglich Harvey's Brook Bridge

Unweit der belebten South Willow Street in Manchester liegt ein verborgener Schatz, der jahrzehntelang im Wald vergraben war.

Der Cohas Brook Train Trestle stand 34 Jahre lang allein. Aber jetzt werden Tausende die einst mächtige Holzbrücke sehen und überqueren, da sie Teil des Granite State Rail Trail wird.

„Es ist super aufregend“, sagte Rick Kfoury von der B&M Railroad Historical Society. „Die Tatsache, dass sie es retten und es so aussehen lassen, wie es früher war, anstatt eine Stahlbrücke oder so etwas einzubauen, kann einfach nicht besser sein.“

Laut der Boston and Maine Railroad Historical Society hieß sie ursprünglich Harvey's Brook Bridge, als sie 1849 gebaut wurde.

Als Teil der geschäftigen Manchester- und Lawrence-Eisenbahnstrecke und damals auf Ackerland gelegen, überquerten Züge den Bock und transportierten Textillieferungen zwischen den Fabrikstädten.

Der Bock, der sich in der Nähe des heutigen Flughafens befindet, wurde 1932 wieder aufgebaut. Er ist 153 Fuß lang und 41 Fuß hoch.

Das einzige bekannte Foto des Bocks wurde 1967 aufgenommen, als zum letzten Mal ein Personenzug über die Brücke fuhr.

Der Schienenverkehr endete 1989 und die Brücke ist seitdem verlassen.

Der Großteil der Bahnstrecke ist heute asphaltiert und Teil des Granite State Rail Trail durch Londonderry, Derry, Windham und Salem.

Der Flughafenabschnitt steht noch bevor und dieser nicht mehr versteckte Bock wird mit Sicherheit zu einem der Juwelen auf dem Weg werden.

„Es wird den Leuten die Möglichkeit geben, Fragen darüber zu stellen, wann es das letzte Mal genutzt wurde, wofür es verwendet wurde und welche Art von Zügen hier durchfuhren. So wird eine Art Brückenschlag zwischen Freizeitradfahren und Wandern und dem Interesse an der Eisenbahn geschaffen“, sagte Kfoury.

Der ehemalige TWA-Pilot Dane Malcom machte 1967 mit einer Honeywell-Filmkamera ein Foto von der Struktur und 56 Jahre später, und jetzt 81 Jahre jung, besuchte er den alten Bock erneut.

„Ich hörte den Pfiff und wusste, dass ich nicht mehr lange Zeit hatte. Also ging ich hier durch, fand eine Lichtung und richtete einfach die Kamera auf, als sie durchkam“, sagte Malcom. „Es war so, da ist es und ich habe es gefangen.“

Die Arbeiten an der Brücke und dem Wanderweg sollen im Herbst abgeschlossen sein.